.... por fín llega la primavera

Bueno, Antonio ha escrito antes de terminar. Lo que os iba a decir es que tras muchos esfuerzos, horas de curro y .... pasta aquí está. Esta es la que siempre me he querido hacer y sólo falta ponerla a punto. No he hecho fotos de el evolución pero lo que queráis saber, pa eso estamos. Espero que os haya gustado. Antonio y Asun, gracias por venir al bautizo....jejejeje
Salu2

Hombre pues sí. Lo que pasa es que falla el encendido, creo que son platinos y no le pillo bien el punto a la carburación. En la PX son 2 vueltas y cuarto y queda clavada, pero en esta..... El freno delantero tampoco le pillo el punto pero todo se andará. Se me olvidó comentar que el taller que me la hizo estaría encantado en pintar las vespas que haga falta (curioso ¿no?) y, como veís lo hacen bien y muy, muy bien de precio. Para más información preguntarme lo que queráis.
Salu2

Tengo ganas de verla, el perlado queda muy bien. Dile al pintor que te guarde un poco de pintura ¿eh? que siempre va bien porque durante el montaje se le suelen hacer roces. La vemos.
Salu2

A ver este tipo de escape hay que "hacérselo" según lo que vayas a ponerle. Digo hacérselo porque el codo es artesanal y se puede cortar y adaptar al cilindro que le pongas (de ahí lo bueno de este escape). Si lo cortas, gana bajos como me dijo el que me lo vendió (que es lo que seguramente le haré). El problema viene si tu moto tiene una cuarta larga o no (según versiones como me dijo Paquito de Valencia). Si es larga no le sacarás el partido que deseeas con todo de serie. Yo tengo pensado primero (una vez puesta a punto y vista cómo va) cambiar los chiclés, y luego si no tira lo suficiente, ponerle un 22. No obstante, alguno del club primavera Valencia y Pedro de Harry me han dicho que con el 19 y ese escape puede ir bien de serie. Yo como te digo me inclino por algo más grande de carburador y mantener los chiclés que traiga el 22 y a ver qué pasa. El que me lo vendió me dijo que el con la NK, un 135 y el TUN 2011 coge 137 Km/h pero recuerda que luego hay que frenarla, por eso lo mejor es ponerle la horquilla de la NK con tambor más grande. Recuerda que yo no lo hice porque me compré un SIP delantero y no se puede poner en esa horquilla (sólo para T3) Piénsate lo que quieres y hablamos con Paquito, "gurú" de primaveras en Valencia.
Salu2

Muchas gracias. A ver cuándo veo la tuya bien, que en la foto casi no se ve. ¿De qué año es tu T3?
Salu2

Lo primero, muchas gracias. Lo segundo, no, no la he abierto porque el motor está perfecto (se ponía a 85-90 llendo a la ITV, no gotea, tiene buena compresión, etc). Lo del motor, parece nuevecito ¿eh? pues eso fué obra del pintor. Sí como lo oyes, no le dije nada y él pintó los cárteres con una pintura especial para motores (no te puedo decir cual porque no lo sé). Imagino que si hablas con un pintor de chapa te lo dírá pero si estás interesado o no la encuentras ya pasaré por ahí y te lo miro. A ver cómo queda la tuya chavalote. Hablamos.
Salu2

Lo único que te digo es que tal y como lo llevo yo (tan bajo) no se ve mucho, pero se adivina algo. Para lo que necesites de la T3 no dudes en comentarme lo que necesites.
Salu2