imprimacion fosfatante

Lo que hace es neutralizar el óxido de hierro (por decirlo de alguna manera..) protegiéndolo para su uso posterior. Mira:

Los convertidores de óxido proporcionan una forma rápida y cómoda de preparación de los sustratos ferrosos gracias a la reacción química que se produce en la superficie del metal. Estos convertidores se basan en una disolución de taninos, que al reaccionar con el hierro forman tanatos de hierro, neutralizando el avance del óxido y favoreciendo la adhesión por parte de las pinturas que puedan aplicarse a posteriori.
Los convertidores de óxido se utilizan principalmente en las siguientes condiciones:

Otra cosa (imagino que lo sabrás) la pintura Epoxi tienes que darla con el metal totálmente limpio (ni rastro de pintura). Pienso que es mejor en pintura tradicional porque lo bueno que tiene es la dureza que ofrece ante cosas como rayas y cosas así. Otro modo es a pistola y así te sirve como imprimación para pintar posteriormente. Para que te hagas idea, yo lijo las llantas, doy Epoxi y luego pinto encima. Espero que te sirva la explicación (si alguno es pintor que lo explique mejor que yo lo hago "de oido" y por lo que estoy haciendo).
Salu2

Bueno boorja, ya tienes alguien que te puede hablar desde la práctica (no desde la teoría como el pasado día) de los convertidores de óxido. El otro día le estuve dando al interior de las llantas de la prima y tiene pinta de ser una pasada. Lo encontré en espray (hay en cualquier tienda de pinturas) por 6 euros y como te digo va de pm porque en poco rato el líquido transparente se transforma en negro-azulado protegiendo toda la superficie que está oxidada y sólo esa parte, con decirte que mi problema era el interior y el resto de la llanta que estaba bien ni se quedó marcado. Ahora les daré como te dije Epoxi y luego pintura metalizada y a ver cómo quedan. Ya os diré. ¡Ah! dice que incluso puede ponerse a altas temperaturas para el secado, ya sólo le falta invitarte a comer.
Salu2

Te darás cuenta que al terminar de lijar, en este caso las llantas, y dejarlas en hierro vivo, la reacción química del hierro con la humedad del aire hace que en nada comience a formarse óxido de hierro en las partes que estaban oxidadas, aunque lo hayas quitado. Yo recomiendo el convertidor porque soluciona el problema y lo puedes hacer tú. Lógicamente, en zonas no muy grandes o muy deterioradas.
Salu2