Pintar casco

Pues eso, llevo en mente pintar el casco, estoy probando con un casco que tenía desde hace tiempo y aquí va mi duda:
Después de lijar todo bien, dar varias capas de imprimación, cubrir las zonas con cinta de carrocero, pintar lo que quiero...llega la hora de darle dureza, he usado un barniz de spray pero quizás tengo que usar uno que sea especial para exteriores (igual que la pintura), ya que tras hacer las pruebas de dureza ( darle unos "golpecitos" al casco ) la pintura salta o mejor dicho se raja un poco y pierde color.
Un saludo y gracias.

CONSEJOS PARA PINTAR UN CASCO DE MOTO.

Aquí tenéis algunos consejos para pintar una casco de moto y conseguir que la pintura dure el mayor tiempo posible.
LA LIMPIEZA
Hay que lijar bien la superficie, de modo que no quede rastro de barniz o plástico. Podéis llevarlo a un taller para que lo lijen allí.
LA IMRIMACION
Es aconsejable usarla. Es una especie de pintura que hace que se agarre más la pintura a la superficie. La hay en color blanco y negro, en spray o en bote.
EL DIBUJO ver aumentado
Con lápiz podemos hacer el dibujo.
LA PINTURA
Con aerografo, la pintura de marca Createx, (esta es la recomendable) hay colores transparentes y opacos. Es más densa para trabajar con el aerógrafo, lo obstruye bastante pero para la chapa es la mas recomendable. Lleva un Catalizador y un Bond All que sirven para que la pintura se adhiera mejor a la chapa.
Tambien podemos usar Flashe Graphic de la casa "Lefranc and Bourgeois", este acrílico, no se agarra tanto como la marca anterior, es decir, quizas se nos salte la pintura en algun pequeño golpe.
LA MASCARA
Podemos utilizar una mascara adhesiva, se pegara con el pequeño inconveniente de que no es una superficie plana. Se corre el riesgo de que nos llebemos pintura al retirarla.
LOS DETALLES
Si hay zonas muy pequeñas con pincel muy fino y con la misma pintura que hemos usado para el aerógrafo o la que hemos puesto con pincel podemos dibujar las zonas.
EL BARNIZ
Por ultimo se echa un barniz, (no es aconsejable que lo echemos nosotros, a no ser que ya tengamos experiencia y sepamos con certeza que va a quedar bien) si lo echamos nosotros, lo haremos con pistola, no con barniz en spray . Hay que llevarlo a un taller de coches a que lo barnicen ahí. Así este es más resistente y hace de protección de la pintura.
LA LIMPIEZA DESPUÉS
Con un trapo humedecido en agua. Si la pintura se cae o abre, hay que volver a pintarla.
CONSEJO
Cuando ya hayáis echado alguna capa de pintura, tener cuidado ya que cualquier roce que le deis hará que se os valla la pintura. (cuando vas a dar pintura a un lado opuesto del casco que ya tenga, es muy posible que ocurra esto).
LA MAYOR DIFICULTAD
Hay que tener en cuenta que no es una superficie plana, y que la pintura obstruye bastante el aerógrafo.
NO USAR NUNCA:
Barniz en spray
Usar acuarela, con el agua se diluye.
SALUDOS.

Que profesional,te dedicas a eso?

soulflamingo escribió:Que profesional,te dedicas a eso?

No, lo que pasa es que durante un tiempo trabajé de modelista (principalmente barcos) y tenía algún amiguete aerografista.
Visita este enlace:

http://www.rickyclopez.com/

Creo que ahora vive en Marbella, pero es de lo mejor.

Saludos.

Toma nota Sergio, a ver si te sacas un sobresueldo aerografiando escúters y cascos.

Tomo nota

Por cierto, dos cuestiones:

¿Hay alguien en Zaragoza que haga ésto?

¿Se puede resentir la resistencia del casco?

Me contesto a mí mismo, en Zaragoza sí que se hacen cascos: www.aerografiaonline.com

De todas formas mantengo mi segunda pregunta. Una vez hecho el trabajo sobre el casco, ¿la resistencia del mismo se ve afectada?

allnighteres escribió:Me contesto a mí mismo, en Zaragoza sí que se hacen cascos: www.aerografiaonline.com

De todas formas mantengo mi segunda pregunta. Una vez hecho el trabajo sobre el casco, ¿la resistencia del mismo se ve afectada?

Los fabicantes de cascos te dirán que si, pero tu dime lo que puede afectar una micra de pintura y barniz. Nada de nada, como ejemplo son los cascos de pilotos (F1 y moto GP) tienen acabado artesanal utilizando esta técnica, si tienes un casco del copón lo seguiras teniendo y si tienes un quitamultas pues ya sabes tu seguridad será mínima por muy homologado que esté.
Saludos.

Si quieres a aguien que te haga aerografías de la muerte dímelo y os pongo en contacto.

Ostias qué tentación...

Para mi cumple le voy a pedir a mi parienta que me regales un casco nuevo, cuando lo tenga un poco viejete lo aerografiaré.
Saludos.

Aquí os dejo otro enlace donde hacen trabajitos de estos.
Hay algunos dibujos geniales.
Mi próximo cumpleaños ya sé lo que quiero.
http://www.49calaveras.com/
Un saludo.

Abraham escribió:Aquí os dejo otro enlace donde hacen trabajitos de estos.
Hay algunos dibujos geniales.
Mi próximo cumpleaños ya sé lo que quiero.
http://www.49calaveras.com/
Un saludo.

En este sitio me aerografíaron a mí la moto y no estoy muy contento,yo recomiendo uno en la calle Sevilla,yo estoy haciendo allí un cursillo y hacen buenos trabajos

soulflamingo escribió:

Abraham escribió:Aquí os dejo otro enlace donde hacen trabajitos de estos.
Hay algunos dibujos geniales.
Mi próximo cumpleaños ya sé lo que quiero.
http://www.49calaveras.com/
Un saludo.

En este sitio me aerografíaron a mí la moto y no estoy muy contento,yo recomiendo uno en la calle Sevilla,yo estoy haciendo allí un cursillo y hacen buenos trabajos

Viene bien saberlo.
Si estas allí haciendo un cursillo,puedes preguntar qué precios llevan con el tema de cascos?
Gracias