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Vespa trae al mercado la GTS 125 Súper

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Mensaje  Admin Sáb Mayo 09, 2009 7:09 am

La familia GTS Súper de Vespa crece. Llega al mercado una nueva versión de 125cc, concebida para dar salida a la demanda de los usuarios jóvenes que buscan su primera moto, y para los del carnet A1 convalidado.

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Vespa traslada la deportividad de la Vespa GTS Súper al segmento de las 125, un “scooter” que hereda el estilo de la Vespa 300 Súper, y además con inyección electrónica. Se trata de una moto concebida para un importante segmento de usuarios, los que acceden al carnet A1: los conductores jóvenes que adquieren su primera motocicleta, y aquellos automovilistas que optan por las dos ruedas por la convalidación de su carnet.

Cuenta con una de las clásicas señas de identidad de Vespa, el chasis de acero, nuevas llantas de aleación, ahora bicolores, así como una serie de detalles más deportivos en todo su equipamiento. El motor es conocido, un monocilíndrico de “cuatro tiempo” de 125cc, cuatro válvulas e inyección electrónica, y una de sus virtudes es el alargamiento de los plazos de revisión, que pasa de 6.000 a 10.000 kilómetros. Se comercializa en cuatro colores: Montebianco, Negro brillante, Rojo Dragón Rojo y Amarillo Lima, y estará disponible en los concesionarios a partir de la segunda mitad de mayo a un PVP de 3.800 euros.

Fuente: Motoworld
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Mensaje  allnighteres Sáb Mayo 09, 2009 7:50 am

El precio me parece exagerado, y más en los tiempos que corren. Por cierto, yo pensaba que la convalidación la habían quitado. Question
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Mensaje  Admin Sáb Mayo 09, 2009 9:02 am

allnighteres escribió:El precio me parece exagerado, y más en los tiempos que corren. Por cierto, yo pensaba que la convalidación la habían quitado. Question
Pues no, no la han quitado, no es tan fácil recortar un derecho una vez que se tiene.
Saludos.
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Mensaje  allnighteres Mar Mayo 12, 2009 2:10 am

Y pregúntome yo... Question ¿ahora la ampliación a 200 cc. como está? ¿hay que hacer teórico o teórico y práctico? Y si fuese éste último caso, ¿el práctico es circuito cerrado, abierto, ambos...? Estoy en la inopia. Embarassed
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Mensaje  AZ-jones Mar Mayo 12, 2009 6:05 am

El modelo es muy chulo, la verdad, pero el precio para ser una 125 me parece exageradisimo.
Por cierto, vaya susto cuando me entere del cambio de normativas para las motos y el tema de los examenes. Pensaba que habian quitado la convalidacion para las de 125 con el carnet B. Casi se me para la patata.
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Mensaje  Admin Mar Mayo 12, 2009 6:32 am

allnighteres escribió:Y pregúntome yo... Question ¿ahora la ampliación a 200 cc. como está? ¿hay que hacer teórico o teórico y práctico? Y si fuese éste último caso, ¿el práctico es circuito cerrado, abierto, ambos...? Estoy en la inopia. Embarassed
Si tienes carnet B con dos años de antiguedad.
1º Teórico específico (una chorrada muy fácil)
2º Pista (algo más complicado sobre todo en invierno) consta de dos partes la última cronometrada.
3º Abierto también fácil.
Saludos.
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Mensaje  allnighteres Mar Mayo 12, 2009 6:45 am

Buah, demasiada prueba, paso. Seguiré con mi 125.
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Mensaje  Giocooper Mar Mayo 12, 2009 7:46 pm

Como ayer leí el tema de los carnets, hoy en mi rss me encontré con este artículo, a quien le pueda interesar:

http://es.motorfull.com/2009/05/nuevos-carnes-para-motos-y-ciclomotores

un saludo.
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Mensaje  allnighteres Miér Mayo 13, 2009 7:21 am

En resumen, teórico y práctico. Buah...
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