Piaggio volvera a producir la PX!

allnighteres escribió:¿Pero tenéis la certeza de que no le han cambiado nada? Pregunto...

allnighteres escribió:Ya, si por la foto todo parece igual, pero quizá haya alguna modificación por pequeña que sea. Se me hace muy difícil creer que ésta nueva PX sea exactamente igual a las de hace tres años; si no me equivoco se dejó de producir en 2007...¿no?

cordobeitor1.6i escribió:pero hombre igual que hubo un cambio entre las anteriores al 60, las de boccolo, y las post 60, igual que se paso de unos cofanos redonditos en la 150S y 125L, N a unos mas cuadrados en la px, igual que se creo las smallframe, igual que un dia se decidio meter intermitentes, que se cambio la rueda de repuesto del escudo al cofano poniendo la guantera en el escudo, se saco la TX/T5 mas larga, luz cuadrada, y cuenta RPM, Se saco la cosa (con sus seguidores y detractores), se le añadio arranque electrico, luz halogena, etc etc
Con esto quiero decir que la vespa fue evolucionando manteniendo su esencia, una cosa esta clara para modernidades tienes la vespa moderna automatica (ya se paso en un momento de 3 a 4), pero yo solo digo de actualizar un poco el modelo px que lleba ya mas de 30 años en la calle sin variacion alguna, por meterle 5 marchas no es ninguna locura, por poner disco trasero igual que un dia se metio el delantero tampoco es un cambio que ademas ni se notaria mucho, por sacarle algo mas de chicha al motor tampoco esque la 200cc tiene menos potencia que cualquier 125 koreana, no es lo mismo hacer una salida a 90-100 a tope y forzando, que ir a 90-100 tranquilamente y sin forzar.
Con respecto a las mejoras de motor, una cosa esta clara si mañana sacas una vespa con motor compatible con las demás como ha sido hasta ahora, que corra mas y que chupe menos, ya puedes tener en cuenta que en las restauraciones ya no se montara el 200cc

Si la vespa tiene tiron es por moda, carisma, por añoranza, o recuerdo, o capricho mas bien, porque en cuanto a practicidad esta mas que superada

salillas escribió:
Completamente de acuerdo contigo en que cualquier scooter moderno es muchisimo mas practico que la Vespa, pero creo que esta px va destinada a un publico que lo que menos busca es funcionalidad, los enamorados de la px prefieren sacrificar velocidad punta, buena frenada, consumo... por estetica, nombre o diezmil razones que puede darnos esta moto... Por algo es una Vespa y no cualquier scooter....

La evolucion es necesaria, pero creo que es un hecho con las modernas automaticas, si quieres toda esa funcionalidad y ademas ir en Vespa, pues una Super 300 y lo tienes todo... Pero el comprador de una Px de estas pasa de esa funcionalidad... Simplemente es cuestion de pros y contras.... y en este caso la funcionalidad pierde...

No digo que las modernas son menos Vespas, ojo!! Pero a mi me mola mas el 2t, el ruidito de ralenti que tiene, la estetica... Vale, puedo ser un nostalgico, o directamente un freaky, pero no la cambio por una moderna... Aunque a veces no sepa que hacer con el casco, o se me trague 5 l/100 km...

cordobeitor1.6i escribió:

salillas escribió:
Completamente de acuerdo contigo en que cualquier scooter moderno es muchisimo mas practico que la Vespa, pero creo que esta px va destinada a un publico que lo que menos busca es funcionalidad, los enamorados de la px prefieren sacrificar velocidad punta, buena frenada, consumo... por estetica, nombre o diezmil razones que puede darnos esta moto... Por algo es una Vespa y no cualquier scooter....

La evolucion es necesaria, pero creo que es un hecho con las modernas automaticas, si quieres toda esa funcionalidad y ademas ir en Vespa, pues una Super 300 y lo tienes todo... Pero el comprador de una Px de estas pasa de esa funcionalidad... Simplemente es cuestion de pros y contras.... y en este caso la funcionalidad pierde...

No digo que las modernas son menos Vespas, ojo!! Pero a mi me mola mas el 2t, el ruidito de ralenti que tiene, la estetica... Vale, puedo ser un nostalgico, o directamente un freaky, pero no la cambio por una moderna... Aunque a veces no sepa que hacer con el casco, o se me trague 5 l/100 km...

Hombre que yo también estoy de acuerdo contigo, que sino no tendria una vespa del 64, pero tampoco creo que sea tantisima evolución la que comento, y yo no hablo de velocidades punta sino de crucero, personalmente no me hace mucha gracia ir a 90 a tope, prefiero ir a 90 pero menos forzado, y claro tengamos en cuenta que en la epoca de las vespas los seat 600 y 2CV, las carreteras etc las vespas no desentonaban en la carretera, hoy en dia por carretera se han quedado muy atras. Lo del 2T tienes razon algunas ralentizan que da gusto, pero lo malo es las normativas anticontaminación, una cosa que me ha llamado mucho la atencion es que hasta los ciclomotores los estan empezando a hacer muchos de 4T

De todas formas; que yo también tengo vespa que parece que no la tenga , a mi me encantaria una GTS300 con cambio secuencial al puño, y para los dias de paseo con mi L, una no sustituye a la otra eso esta claro, yo cuando digo lo de las mejoras, es mas que nada por los avances de tiempo, pero una cosa tengo clara mi L seguiria en casa, y si sale una como me gustaria (ya se que no) perfectamente seria para el dia a dia, y para dias especiales mi L, y si tengo espacio, como algunos de por aqui, con pasta y sitio seguro que tendria alguna otra

salillas escribió:
Nos vamos entendiendo.... A mi no me importaria una 300, la verdad, pero lo dicho, la p no la cambio por ninguna... Que no puedo ir a mas de 90, coño pues a 80, e incluso llega hasta Alcañiz...
Ademas ir lentito te permite disfrutar del viaje, esta manera de viajar no es meramente desplazarse, es recrearte mientras te desplazas.... Cosa que si no lo haces en un vehiculo de estos, en uno moderno seguro que no lo haces...

Por cierto, eso de que los 600 no andan... Mira el mio como se defiende cuesta arriba.... y con todo de serie...

https://www.youtube.com/watch?v=egNorCjOzRI

y cuesta abajo....VELOCIDAD ABSURDA

cordobeitor1.6i escribió:

salillas escribió:
Nos vamos entendiendo.... A mi no me importaria una 300, la verdad, pero lo dicho, la p no la cambio por ninguna... Que no puedo ir a mas de 90, coño pues a 80, e incluso llega hasta Alcañiz...
Ademas ir lentito te permite disfrutar del viaje, esta manera de viajar no es meramente desplazarse, es recrearte mientras te desplazas.... Cosa que si no lo haces en un vehiculo de estos, en uno moderno seguro que no lo haces...

Por cierto, eso de que los 600 no andan... Mira el mio como se defiende cuesta arriba.... y con todo de serie...

https://www.youtube.com/watch?v=egNorCjOzRI

y cuesta abajo....VELOCIDAD ABSURDA

me alegro que nos entendamos jeje, tu seat 600 creo que tengo hasta alguna foto por el ordenador, los 600 me encantan, y mas los de puerta alreves como el tuyo, se que tengo una de hace unos años en tu pueblo (deduzco por el nick) porque los padres de mi novia tuvieron una casa alli unos años y un dia de paseo lo vieron y le hecho una foto, la casa se la vendieron a una pareja argentina y ahora se arrepiente el hombre, cada vez que voy a comer a su casa casi siempre lo dice: "si no la hubiera vendidoooooo" jeje yo estuve 4 o 5 veces

que podierto de camino a alcañiz adelante uno con el coche el pobre iba a 80, y claro con la vespa lo que digo no hubiera desentonado, un tio mio que ya esta entrado en años jeje, cuenta aventuras de juventud con una lambretta y en los puertos dice que pasaba a los 600 como queria

nanojavi escribió:Pues yo creo que no tanto, recuerda que en las fabricas donde se fabricaba la PX eran las mismas que las de LML (creo) y estas estaban fabricadas bajo licencia Piaggio, asi que, mas o menos habra sido cambiar un par de piezas y pegar Piaggio en vez de LML (de hecho, las LML tenian el mismo hueco para poner Piaggio)

SkaJerk escribió:Cada cual, sabra lo que compra, y compra lo que quiera, eso no se puede negar, pero las dos son Vespas.

allnighteres escribió:

SkaJerk escribió:Cada cual, sabra lo que compra, y compra lo que quiera, eso no se puede negar, pero las dos son Vespas.

No...Vespa es Vespa, y LML es Cooltra.

soulflamingo escribió:Esto es como Dacia y Renault, es lo mismo pero no es lo mismo.Vespa es Vespa y por mucho que LML sea lo mismo y se le pongan logotipos de Vespa para intentar esconderlo....

soulflamingo escribió:Vale,vale majo, muy buena tu disertación, en la segunda linea he dejado de leerlo.A lo que iba, el que tiene una Vespa tiene una Vespa y el que tiene una LML tiene una Lml y ya está