EMBRAGUE VESPA LX 125 IE

Buenos dias a todos y gracias de antemano, os cuento mi problema brevemente.
Me compre una VESPA LX 125 IE en agosto 2010, a los 1000 km me daba algun tiron al arrancar, en el concesionario me dijeron que era del embrague y me lo cambiaron completo en garantía, a los pocos km me siguio dando "problemas" solo al arrancar, cuando la lleve a la revision de los 3000 km me volvieron a pedir el embrague en garantía y PIAGGIO lo ha denegado, he protestado yo directamente y me han contestado lo siguiente:
"Tal y como hemos remitido anteriormente, desconocemos los motivos por los cuales con 1.000 km fue necesario sustituir un embrague completo en su moto, situacion que nos sorprende mucho, pero que aun asi fue admitida en garantia.
Pocos km despues se ha procedido a solicitar otro grupo completo de embrague, garantia descartada anteriormente en nuestro Sistema de Gestion, y tratandose de un material sujeto a desgaste por friccion, ha sido descartado.
Saludos cordiales"

Yo no entiendo mucho de motor y me gustaria saber si realmente en una moto que no tiene marchas es normal q se jodan 2 embragues en 3000 km y si esto esta fuera de garantia por ser material "sujeto a desgaste por friccion", porque no me quiero dejar la pasta en otro embrague...

Muchas gracias y saludos a todos...

No puede ser, ni el primero ni el segundo, dudo mucho que se trate del embrague.
Que hace la moto, ¿que comportamiento extraño tiene?

La primera vez a los pocos kilometros cuando arrancaba reenqueaba y tardaba unos 3 segundos en ponerse a acelerar, otra cosa que a mi me parecio extraña (que en agrimoto me dijeron que era normal) es que al soltar gas y dejarse llevar como si fuera en punto muerto la moto frenaba muchisimo casi hasta pararse y al final se dejaba llevar mas rapido como si le costase desembragar, no se si me he explicado bien, pero eso me hace, gracias...

Alex1977 escribió:La primera vez a los pocos kilometros cuando arrancaba reenqueaba y tardaba unos 3 segundos en ponerse a acelerar, otra cosa que a mi me parecio extraña (que en agrimoto me dijeron que era normal) es que al soltar gas y dejarse llevar como si fuera en punto muerto la moto frenaba muchisimo casi hasta pararse y al final se dejaba llevar mas rapido como si le costase desembragar, no se si me he explicado bien, pero eso me hace, gracias...

Ten encuenta que cuando tu desaceleras el embrague no suelta como si fueras en punto muerto, sino mas bien como si fuera con una marcha metida, ten encuenta que no hay cambio de marchas, no es que sea automática como un coche, esque lleva un sistema de variación de velocidad mediante correa y rodillos.
Yo cuando tuve una aprilia SR50, tambien scooter, tu ibas pongamos a 50kmh soltabas el acelerador, y es como si llebas una marcha metida, el freno motor va actuando, hasta que las rpm bajan tanto que el embrague suelta entonces si va libre como si fuera en punto muerto, ten encuenta que este tipo de embrague es muy distinto al de un coche, el embrague es centrifugo y actua sobre la campana de embrague, al acelerar, la fuerza centrifuga hace que las zapatas de embrague venzan la inercia de los muelles y se enganchen a la campana, al desacelerar cuando las rpm bajan sucede lo contrario.

Lo de que renquee, como aceleras, muy poco a poco, rápido, como?, ami en la aprilia me pasaba si le daba muy poquito gas, es decir para moverme muy despacio y era porque la campana estaba un poco tocada, pero no tiene porque ser tu caso

Acelero casi siempre rápido (tiene 10 CV con lo cual no sales a muchisima velocidad...), tuve una habana custom de 50 cc pero claro era 2T, mi experiencia con esta es que cuando me cambiaron el embrague la primera vez, sali del taller y mi moto aceleraba como una bala, a los pocos km ya no lo hacia y empezo como anteriormente, aunque no es un impedimento para conducir, fastidia y ademas habiendola probado bien..., gracias por tu atención
PD: estoy pensando en cambiarme a la GTS 300 super, que tal??? la recomendarias a un amigo??? porque yo la mia no... jeje

Hola
Soy nuevo y os he conocido porque tengo ganas de compartir lo que a mi Vespa le pasa. Desde que la compré al iniciar la marcha retiembla. En la revisión de los 1000 km me lo revisaron y no encontraron nada, pero la moto seguía igual. en la revisión siguiente igual y así hasta que con 4000 km me cambiaron el embrague en garantía. Pero no se solucionó el problema. ahora con 8000 km me dicen que hay que volver a cambiar el embrague. Tengo moto desde los 14 ( ciclomotor Vespino durante 6 años...ningún problema , despues una Vesta PK 125 durante 26 años...ningún problema ) y no creo que mi forma de conducir sea mala. Salgo con decision, pero lo haga rápido o suave el problema es el mismo.
¿Alguien me puede contar que debo hacer? ¿ Sabeis de algún taller que pudiera revisarla en Zaragoza y que no sea el concesionario oficial AGRIMOTO? Gracias

A

Las 2 son compradas en Agrimoto?

Las dos tienen I.E.?

Dos embragues a los 1000km. casa una?

Pues hace q pensar eh? igual unos muelles mas duros...

Saludos


Pd: este foro esta mas parao q un avion de marmol!!