Primeros consejos para la compra...

anahue escribió:Vete a Agrimoto que tienen una impecable, es una compra segura.

juanito golosina escribió:hola, bunena idea esperar a otoño/invierno, pienso que compraras mejor...pero sin dejar de buscar oportunidades ahora
la vas a usar de diario? "lml" fabrica 4t para diario dicen que van genial en cuanto a consumo, yo tengo una px200 disco y come gasolina que no veas
suerte con tu busqueda, un saludo

juanito golosina escribió:hola, bunena idea esperar a otoño/invierno, pienso que compraras mejor...pero sin dejar de buscar oportunidades ahora
la vas a usar de diario? "lml" fabrica 4t para diario dicen que van genial en cuanto a consumo, yo tengo una px200 disco y come gasolina que no veas
suerte con tu busqueda, un saludo

juanito golosina escribió:hola, si la px200 disco se dejaron de hacer en 2003, las ventajas que yo veo es el freno disco delantero y el faro halogeno, a mi la "iris" me gusta tambien bastante, aver si alguien por aqui que tenga alguna te cuenta algo de ella
un saludo

Alfonso Luque escribió:

... A ver, en principio y si vas a salir mucho con ella lo mejor lo más nuevo, me entiendes ¿no? (o gastarte pasta hasta dejarla fiable) Mira lo que te dice juanito golosina es verdad, yo en la mía me puse ese faro y no hay color, con el disco no me atreví por la ITV. Luego tienes otras dos ventajas, una el engrase separado (buenísimo y te olvidas de la mezcla) y otra la batería (más útil de lo que la gente se piensa, no sólo para arrancar, también para "trastear la moto" y no tener que ponerla en marcha cada vez que haces algo y compruebas que está bien hecho como intermitentes, corriente....) Para distinguirla de otras sólo tienes que mirar cerca de donde van los pies y verás que lleva un filtro del depósito de aceite (engrase separado) y al lado izquierdo batería (arranque eléctrico). Pa lo que desees aquí estamos.
Salu2

¡Ah! la pinturrujeada no es Iris (no lleva filtro de aceite) aunque lleva el asiento típico de dos plazas del modelo, la otra es posible.

juanito golosina escribió:mi forma de pensar es que te inclines hacia algo mas nuevo aunque te gastes mas dinerito, a veces se gasta uno poco dinero y despues tienes que dejarselas en puesta a punto de chapa, pintura y mecanica, que acaba siendo mas dinero en definitiva y por una vespa mucho mas vieja.
otra cosa es que la restaurases tu mismo, hay gente por aqui que hace autenticas obras de arte
un saludo

salillas escribió:

juanito golosina escribió:mi forma de pensar es que te inclines hacia algo mas nuevo aunque te gastes mas dinerito, a veces se gasta uno poco dinero y despues tienes que dejarselas en puesta a punto de chapa, pintura y mecanica, que acaba siendo mas dinero en definitiva y por una vespa mucho mas vieja.
otra cosa es que la restaurases tu mismo, hay gente por aqui que hace autenticas obras de arte
un saludo

Hombre hay Iris en bastante buen estado por un precio aceptable y son comprar y rodar, siempre sabiendo que una disco frena mejor y demás, pero tampoco hay grandes diferencias creo yo....

Ahora yo no soy imparcial, lo reconozco, soy un enamorado de la Iris, que le vamos a hacer, pero de la de engrase NO separado y arranque a pata... Son hiper sencillas y duras como la madre que las parió... No digo que la disco sea mala, como he dicho antes las diferencias son minimas....

Por cierto la segunda, de colorines no es una Iris, que es pues un Seat Panda? Yo me juego una cena a que es una Iris.... Lo unico que el asiento no es el de serie....

Salud!!!

...... ¿y el engrase separado? ...... ¿y el morro? ese no es de iris, es de P200, el de arriba sí. El asiento es el que lleva la mía y sólo lo he tapizado dos veces. Ahí puedes ver el asiento y el morro de mi Iris de 1987 original (creo que es de lo poco que no he cambiado). Me sirve la comida de la salida por la jacetania si vienes.



Salu2