Nuevo con mi Vespa

Hola a todos, ingreso en este foro, ya que soy de Zaragoza y por fin se ha terminado mi Vespa, espero aprender mucho por aqui, y conocer gente nueva.

La pitufa, que asi la llamo, la saque de un granero de un amigo, totalmente desarmada hace ya 6 años, pero por unas cosas y otras no se ha podido terminar hasta hace una semana. Es una primavera de 125 del año 75.

Espero que os guste.

Un saludo a todos

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bienvenidos, impesionante prima!

bienvenida, un acierto el color...me encantan esos chasis sin maletero en el cofano
un saludo

Muchas gracias.

Bienvenido.
Muy bonita tu moto

Preciosa si señor, una maquina bestial!!

Bienvenido!

pos debe ser de las primeras primaveras que montaban chasis super porque las primas llebaban guanterilla en el cofano no??
muy chula la pitufa!

Guaaaapa esa prima, sí señor, a ver cuándo la vemos rulando por ahí. Bienvenido.
Salu2

se dice se conoce que en las primeras primas aprovecharon esos chasis que les quedaban, modelo diferente y tambien escaso por lo visto, un saludo

Muy wenas,,,,
muy bonita como todas las primaveras, muy bonito el color,,,,,1 pregunta:

observando detenidamente las fotos observo el portamatriculas VespaMalaga, es así??

saludosss.......

cordobeitor1.6i escribió:pos debe ser de las primeras primaveras que montaban chasis super porque las primas llebaban guanterilla en el cofano no??
muy chula la pitufa!

El escape es también de super, así como el piloto trasero.... No será una sl con horquilla de prima....

Qué bonita!!! Me encantan las primaveras, tan recogidas ellas.

No irías hoy bajando de la intermodal hacia el puente del tercer milenio?? Juraría que era idéntica, me he puesto al lado con la mía (si, esa que parece que se vaya a desmontar en cualquier momento).

Un saludo.

juanito golosina escribió:se dice se conoce que en las primeras primas aprovecharon esos chasis que les quedaban, modelo diferente y tambien escaso por lo visto, un saludo

Asi es, VESPAMALAGA, esa placa me la consiguio mi mecanico, ya que la moto se termino justo de restaurar para el dia de mi boda, y como mi mujer es Malagueña nos hizo gracia ponersela, asi la vio terminada en nuestro dia en la puerta de la iglesia de sorpresa y con el portamatriculas en cuestion.

manitou escribió:No irías hoy bajando de la intermodal hacia el puente del tercer milenio?? Juraría que era idéntica, me he puesto al lado con la mía (si, esa que parece que se vaya a desmontar en cualquier momento).

Un saludo.

Perdona por no contestar antes, puede que fuera yo, paso todos los dias por alli, pero no me di cuenta de nadie a mi lado con una vespa.

Despues de todo lo que habeis comentado, que si una super, que si la guantera del cofano, etc... nadie sabe exactamente que modelo es. En los papeles pone solamente VESPA 125, no pone modelo ni nada parecido.

Pero al leer lo que comentabais indage un poco en el tema con numeros de serie de chasis y de motor, y aun me he liado mas.

El numero de motor que tiene es "07M*304417*" que segun he mirado corresponde a una de 50, no entiendo nada, y el numero de chasis no tiene prefijo ninguno, "NS9101468", pero por lo menos corresponde con la ficha ya que sino no hubiera pasado la ITV.

A ver que me podeis decir.

Un saludo.

Conoces el historial de la moto? Quizá en algún momento se le cambió el motor por uno de 50 con el cilindro, pistón, etc subido de cilindrada. Igual tendrías que mirar eso, no vaya a ser que tengas puesta una cilindrada inferior a la que pone en la ficha técnica

Qué tal anda la moto?? Supongo que un chasis pequeño de 125 tiene que pesar poco y por tanto andar mucho. Mi 160 yo la noto que anda mucho, pero quizá todas anden igual (o esté tocado el motor o la carburación), tampoco he llevado otras para comparar.

Un saludo.

manitou escribió:Conoces el historial de la moto? Quizá en algún momento se le cambió el motor por uno de 50 con el cilindro, pistón, etc subido de cilindrada. Igual tendrías que mirar eso, no vaya a ser que tengas puesta una cilindrada inferior a la que pone en la ficha técnica

Qué tal anda la moto?? Supongo que un chasis pequeño de 125 tiene que pesar poco y por tanto andar mucho. Mi 160 yo la noto que anda mucho, pero quizá todas anden igual (o esté tocado el motor o la carburación), tampoco he llevado otras para comparar.

Un saludo.

Hola, el historial no tengo ni idea, gracias a que conseguí los papeles, que en un principio ni los tenia. Y con el anterior dueño, no donde la cogí, va a ser bastante difícil hablar.

Andar, de momento va bastante bien, pero lo mismo que tu, no he probado otra para decirte si es mucho o poco.
Existe alguna manera de saber que cilindrada es sin tener que desmontar nada.

con el numero de motor sabes la cilindrada almenos original del motor, si en los papeles pone que es 125 es que es 125, dudo que sea una 50 reconvertida.
El tema principal es que motovespa aprovechaba piezas, el chasis de las super y las primavera son iguales pero el chasis primavera lleba guantera en el cofano izquierdo, como el modelo super es más antiguo al hacer las primeras primaveras se usaron chasis super, bueno más bien creo que sería un chasis SL, que supongo que quedarían por la fabrica, o incluso hasta modificar los moldes pues siguieron con ese chasis, nose, el caso es que las primeras primaveras no eran mucho mas que una super con logos primavera y manillar primavera.
Probablemente será lo que es una primavera de las primeras

Si miras las vespas, super, primavera y SL el chasis es identico solo tienen leves cambios la Super es la más antigua, no lleba guantera y el logotipo de piaggio-motovespa es rectangular, mientras que el de la SL y primavera el logotipo es hexagonal

TETEVESPA escribió:

manitou escribió:Conoces el historial de la moto? Quizá en algún momento se le cambió el motor por uno de 50 con el cilindro, pistón, etc subido de cilindrada. Igual tendrías que mirar eso, no vaya a ser que tengas puesta una cilindrada inferior a la que pone en la ficha técnica

Qué tal anda la moto?? Supongo que un chasis pequeño de 125 tiene que pesar poco y por tanto andar mucho. Mi 160 yo la noto que anda mucho, pero quizá todas anden igual (o esté tocado el motor o la carburación), tampoco he llevado otras para comparar.

Un saludo.

Hola, el historial no tengo ni idea, gracias a que conseguí los papeles, que en un principio ni los tenia. Y con el anterior dueño, no donde la cogí, va a ser bastante difícil hablar.

Andar, de momento va bastante bien, pero lo mismo que tu, no he probado otra para decirte si es mucho o poco.
Existe alguna manera de saber que cilindrada es sin tener que desmontar nada.

Pues puedes ver la carrera metiendo un destornillador por el agujero de la bujía, pero el diámetro sin abrir la culata supongo que no. También puedes poner el motor vertical y por el agujero de la bujía ir echando aceite. Si controlas cuanto echas (con una jeringa por ejemplo), cuando ya llegue a la rosca de la bujía tendrás la cilindrada aproximada (más el espacio que deja por la relación de compresión).

Seguro que a alguien se le ocurre alguna cosa más, supongo que los cilindros y las culatas irán marcados de alguna manera...

oye...el manillar con la llave de contacto que va delante del velocimetro, solo las llevaban los ultimos modelos primavera "NK" no? mi t3 del 1980 no lleva nada alli, que follon
un saludo

Las resistencias para el pedal del freno donde van colocadas, atras o debajo de la caja de herramientas bajo el asiento? bueno igual no llevas....

El número de chasis es raro de verdad, ni super ni prima....

juanito golosina escribió:oye...el manillar con la llave de contacto que va delante del velocimetro, solo las llevaban los ultimos modelos primavera "NK" no? mi t3 del 1980 no lleva nada alli, que follon
un saludo

Lo siento mucho pero no te puedo contestar, no tengo ni ****** idea, estoy en mi iniciacion al mundo vespil. La mia me la regalo un amigo que la tenia abandonada en un granero del pueblo que era de un amigo de su padre, y asi la cogi pero desmontada completamente, chasis por un lado y el resto en 2 cajones de los de la fruta.

salillas escribió:Las resistencias para el pedal del freno donde van colocadas, atras o debajo de la caja de herramientas bajo el asiento? bueno igual no llevas....

El número de chasis es raro de verdad, ni super ni prima....

Ya mirare eso que me dices, y con lo del numero de serie aun estoy flipando.

Preciosisisisisima.... La ví en un conocido taller de motos y está perfecta! Enhorabuena